ترکیب خلاقیت شرکت بیانکی در ساخت دوچرخه و فیات در ساخت تیربار، نمادی از تلاشهای صنعتی ایتالیا در دوران جنگ جهانی اول برای غلبه بر چالشهای جغرافیایی کوهستانها بود.
۴۹ مطلب
ترکیب خلاقیت شرکت بیانکی در ساخت دوچرخه و فیات در ساخت تیربار، نمادی از تلاشهای صنعتی ایتالیا در دوران جنگ جهانی اول برای غلبه بر چالشهای جغرافیایی کوهستانها بود.
خودرویی از دهه ۵۰ که با طراحی تندیسگونه و بالههای پیشگوییکننده سرعت، مهندسی آیرودینامیک را به دنیای ملموس آورد.
۱۸ سال پس از معرفی، فیات ۵۰۰ با قلبی هیبریدی و ظاهری بهروز بازگشته است. این نسل جدید شهری، ترکیبی از راحتی تردد در شهر و نوآوری در پلتفرم برقی را ارائه میدهد.
درایزینا روی یک شاسی ریلی سفارشی با بدنه دوقلو و متقارن ساخته شده بود که به آن اجازه میداد در هر دو جهت و بدون نیاز به دور زدن حرکت کند. بدنه آن شبیه به دو قسمت جلویی وانت فیات ۸۵۰T بود که به هم متصل شده بودند.
تا حالا "فیات پاندا" را آنقدر باریک دیدهاید که انگار از وسط نصف شده باشد؟ این پاندای برقی 50 سانتیمتری که کاملاً هم قابل استفاده است، شاید عجیبترین تغییری باشد که تا حالا روی یک فیات انجام شده است. این مدل تمام برقی و تک نفره از یک پاندای مدل 1993 ساخته شده است. عرض این خودرو تنها 50 سانتی متر است و 99 درصد قطعات آن هم اصل هستند.
نخستین تراکتور فیات، مدل ۷۰۲ در سال ۱۹۱۸ به دنیا معرفی شد. امروز، نیوهلند با حفظ این روح نوآوری، به توسعه و پیشرفت در صنعت کشاورزی ادامه میدهد.
فیات-آبارت ۱۰۰۰ بیالبرو رکورد ۱۹۶۰، ساخته پینینفارینا، با ثبت رکوردهای سرعت خیرهکننده، نام خود را در تاریخ خودروهای جهان جاودانه کرد. این خودروی ایتالیایی با طراحی منحصربهفرد و عملکرد بینظیر خود، به "موشک ایتالیایی" معروف شده است.
پنج دهه از معرفی فیات ۱۳۱ میرافیوری، خودرویی که در زمان خود در نمایشگاه تورین به نمایش گذاشته شد و با طراحی متفاوتش در بازارهای جهانی شناخته شد، میگذرد. این مدل به عنوان آخرین خودروی دیفرانسیل عقب فیات هنوز هم در دنیای خودروهای کلاسیک محبوب است.
فیات کرایسلر به تازگی یک میلیون و ۲۷۷ هزار و ۸۰۰ دستگاه پیکاپ رم ۱۵۰۰ را فراخوان داده است.
شاید کمتر کسی بداند که خودرو خاطره انگیز پیکان که در سالهای قبل انقلاب با تریمهای متنوع و آپشنهای خاطره انگیز در رقابت با محصولات دیگر کشورها تولید میشد، اولین محصول تولیدی ایران نبوده است.
